Наталья Клак убеждает пензенцев, что в Пензе иные, нежели в России, экономические законы. "Буртасский" феномен в действии...

06 августа 2015, 08:37
Скандальная тема высоких тарифов на пензенский пассажирский транспорт не сходит со страниц СМИ и блогов Гражданского общества. Дело дошло даже до пикетов в центре города Пензы. Пензенцы недоумевают: экономические законы и тенденции в России в схожих с Пензой городах одинаковые, а тарифы - разные. Почему? В чем интрига?

Наталья Клак - начальник Управления цен и тарифов региона выполнила, наконец, поручение, данное ей на одной из последних планерок врио губернатора Пензенской области Иваном Белозерцевым. По мнению управомоченного лица, именно такие тарифы - стечение объективных обстоятельств и факторов, их определяющих. Иначе, короче говоря, по мнению Клак, быть и не может - математика и баста!

«Рост предельных тарифов связан с рядом объективных факторов. С момента утверждения действующих тарифов (декабрь 2013 года) по настоящее время рост стоимости дизельного топлива составил 13,2%. Стоимость запасных частей выросла на 13%, автомобильных шин — на 51%. Средняя заработная плата водителей, учтенная при формировании предельного тарифа на автобусы малой вместимости, составила 17 тыс. рублей. Рост предельного тарифа на проезд пассажиров и провоз багажа городским наземным электрическим транспортом обусловлен в том числе ростом затрат на электрическую энергию, которая приобретается перевозчиком по нерегулируемой цене и составляет 25% в общем объеме затрат перевозчика. В соответствии с действующим законодательством, появились новые виды расходов, такие как обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика, обязательное оснащение транспортных средств системой ГЛОНАСС и тахографами. Рост тарифа обусловлен также приобретением нового подвижного состава», - рассказывает пензенцам Наталья Клак.

The Penza Post с большим уважением и даже пиететом относится к Наталье Владимировне. Однако Наталья Клак никак не объяснила имеющий место очевидный "буртасский феномен" - почему в соседних с Пензой городах, находящихся в аналогичном экономическом режиме Федерации и текущей ценовой конъюнктуры, цены иные, да еще есть и льготы для малообеспеченных и школьников со студентами. В чем "фишка" и почему это так? Не пора ли Наталье Клак и Со устанавливать в Пензе ларьки с вилками для снятия с ушей горожан лапши? Классный бизнес будет!

Мнения в Гражданском обществе по проблеме разные, скрывать не будем, ведь шила в мешке не утаить.

Первое - наша городская власть - сборище непрофессионалов, действия которых  субъективно-мотивированы и не "заточены" на служение пензенцам.

Факт, но изменить ситуацию не может ни Глава города - Виктор Кувайцев со свои партийным централизмом, сопартиец которого по "Единой России" все это великолепие поэтапно и во времени сконструировал на его глазах, ни глава Администрации города Юрий Кривов, позиция которого была в начале его мэрского пути явно и недвусмысленно выражена им самим честными словами - "я не комиссар Катани". 

Понятное дело, что "комиссаров" в мэрии сегодня нет, но это не мешает лицам, их замещающих в виде фигур "зареченского землячества" почему то регулярно раз в месяц без волнительного покраснения лица и щек получать многомиллионные годовые бонусы в виде зарплаты из кармана горожан и ездить по делам службы (и не только) на новеньких японских внедорожниках, убеждая при этом пензенцев "затянуть потуже пояса" и "развивать ТОСы", как универсальный императив разрешения всех городских проблем. А они, типа, тут не причем.

Смех, в 21 веке дающий основание медицинского освидетельствования сие вещающих - на адекватность мироощущения и вменяемость.

Второе - одним из влиятельных игроков рынка пассажирских перевозок в Пензе является не только "брошенный под танки публичной критики" Андрей Фомин, но и небезызвестный бизнесмен Николай Кривозубов, что, мол, по мнению вездесущей молвы, все и определяет. В смысле - безуспешность власти в наведении порядка с тарифами вопреки иным ценам вокруг Буртасии.

Делать вид, что этого никто не понимает и не видит - уже вроде как и не вполне удобно - моветон голимый.

Признаем - "первое" ли виновато, или "второе" - уже не важно. Важно другое - тарифы в Пензе одни из самых высоких в России в аналогичных по инфраструктуре и экономическому положению городах. А этот фактор и есть прикладной индекс эффективности местной власти, ее открытости, неподкупности и перспективности. 

Позвольте не принять аргументы Натальи Клак, более похожие на очевидные PR-фэйки для паствы в пользу скрытых бенефициаров отрасли и поддерживающих их, вольно или нет, муниципальной власти. 

Не верим Вашей "математике", Наталья Владимировна! Увы... Практика не подтверждает Ваши наукоемкие и витиеватые выкладки. 

Что в итоге?

Вся надежда на власть новую - и в главном здании на площади имени Ленина г. Пензы, и, как все более надеются многие, на новую будущую власть на площади маршала Жукова, ведь если аж два (!!??) градоначальника не в состоянии разрешить институциональную проблему, затрагивающую интересы большинства, зачем они этому большинству?

Ведь институциональные проблемы в муниципальном кластере управления городской средой предельно очевидны, как очевидно и то, что они в условиях ужесточения экономической ситуации во всей России лишь будут нарастать. Зачем же обществу власть, которая его, общество, держит за дураков, вынуждая опустошать свои кошельки.

Не комильфо, братцы! Время не то...

 

 


    Дайджест СМИ